Ridley Noah Fast！

5/5(火)

こんにちは！
体力バカです！(,,ﾟДﾟ)

今日は体力使わない内容です…(汗)

本日は…大人のプラモデル大会！！

プラモはフレーム買いしたRidley Noah Fast！w

まずは各種計量！

フレーム重量 : 942g
(ハンガー、ボトルケージネジ除く)
フォーク : 400g (カット前 436g)
ステム一体ハンドル : 388g
シートポスト : 172g

初のフルアウター・フル内蔵フレーム…
幸いY'sロードのホームページに色々情報があったので組み方のイメージは出来る。

まずはアウターワイヤをハンドルに通す…と一言で言うもののこれが地獄…Orz
ハンドルには小さい穴しか空いていないために中が見えない…しかも内部は曲がりくねっているためアウターが普通に通らない…
とりあえず細いワイヤをまずは通して、それにアウターワイヤを突っ込んで引っ張り出す！
結局この作業だけで5時間くらい掛かってしまう…
無理に引っ張り出したせいで新品のアウターが傷だらけに…

続いてアウターをヘッドパーツのなかを通してからフレーム内部へ。

フレームの中を通すのは比較的簡単だった。

ステム一体ハンドルを仮組みしてコラム長さを決めたら、鉄ノコでコラムカット！
毎度の事ながら緊張…(；´Д｀)

そしてステムとフォークを組つける。

続いてインナーワイヤをアウターの中を通すのだけど、ブレーキワイヤはヘッド内部の屈曲が大きすぎて通らない…一旦ステムとフォークを抜いてアウターを伸ばしてからインナーワイヤを通す…二度手間…

ふぅ…やっとワイヤの準備が出来た…ここまで約2日…

ここからは早くてBBの圧入、ブレーキ、ディレイラ取り付け。

ブレーキはイギリスからUltegraのダイレクトマウントブレーキを買ったもののコロナの影響か全く届かない…仕方ないのでヤフオクで激安だった悪名高きテクトロの安物ブレーキを購入して仮で取り付け。

最後にブレーキ、ディレイラを調整、ポジション出しして完成！！(*´ω`*)b

トータルで12時間くらい掛かっただろうか…フル内蔵…もう二度とやりたくない！
メカニックや自転車屋は嫌がりそうなフレームだ…(汗)

完成したバイクはフルアウターだけど心配された変速性能は至ってスムーズ！
意外とワイヤが外部環境にさらされないために長持ちするかも…

完成したバイクのパーツ重量の積算はUCI 規定(簡単に取り外せる部品なし)で7.14kg！
(ペダルなしのカタログスペックで6.77kg)

体重計でも7.1kgとエアロフレーム＋ディープリムホイール(Zipp 404 58mm)なのに超軽量！

あとは…このバイクに見合う脚力…だな…